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螺杆式空压机进气阀的种类和结构

活塞式进气阀：利用空压机进气阀内活塞上下动作控制空压机空重车工作。

当空压机启动、停机和空载时，泄放电磁阀利用进气口向活塞供气，使活塞向上关闭;当空压机全负荷工作后，泄放电磁阀得电停止泄放，活塞室从排气口排出，进气阀活塞因进气压力差的关系下降，进气阀全开，空压机全负荷工作;当压力达到设定压力上，泄放电磁阀失电开始泄放，并将进气阀活塞推上，空压机故障维修，使进气阀处于关闭状态。此时空压机呈空载状态。

活塞式进气阀的结构有进气口、阀门上盖、活塞、底座、泄放电磁阀组成。

空压机为什么需要分级压缩？

节省功率消耗

采用多级压缩，可以通过在级间设置中间冷却器的方法，螺杆空压机维修，使被压缩气体在经过一级压缩后，行等压冷却，以降低温度，再进入下一级气缸。温度降低、密度增大，附近维修空压机，这样易于进一步压缩，较之一次压缩可以大大节省耗功量。因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单级压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。

当空压机出现故障时怎么办？

油过滤器故障

油过滤器发生故障，空压机维修，会导致空压机润滑不良，从而引起高温；阻碍润滑油的正常润滑，影响机组散热，引起高温。

空气过滤器堵塞

空气过滤器堵塞，产气量过小，引起空压机的负载加大，使得空压机长期处于加载状态，产热增加，引起高温。

油气分离器堵塞

油气分离器堵塞，引起空压机内部压力过高，从而引起高温。