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发布时间:2022-09-05 11:30:00 作者:合肥华大通用
空压机为什么需要分级压缩?节省功率消耗喷油螺杆空压机的空压机已经非常接近定温过程。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话,将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器(油箱)内,会使冷却油乳化,影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加,油位也会不断上升,后冷却油将会随同压缩空气进入系统,污染压缩空气,对系统造成严重后果。因此,为了防止冷凝水的产生,压缩腔内的温度不能过低,必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar(A)的空压机,冷凝温度为68℃,当压缩腔内温度低于68℃时,将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低,即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。
空压机为什么需要分级压缩?节省功率消耗采用多级压缩,可以通过在级间设置中间冷却器的方法,使被压缩气体在经过一级压缩后,***行等压冷却,以降低温度,再进入下一级气缸。温度降低、密度增大,这样易于进一步压缩,较之一次压缩可以大大节省耗功量。因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单级压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。
2、检查静态油位,不足时应予以补充(应考虑运转时的油位可能比停机时稍低),加油时应确认系统内已无压力方可打开加油盖。注:严禁混用不同牌号的润滑油,混用不同牌号或不合格的润滑油,有可能增大油耗,甚至造成机头卡死的严重后果。空压机防护与保养:做好机房室内温度的防寒措施:温度下降,空压机润滑油的粘性会上升,会对空压机停机一段时间后再重新启动带来很大的影响,也会影响机器的寿命。
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